Lamborghini Sesto Elemento

Sesto Elemento là siêu xe khủng lắp động cơ V-10 của nhà sản xuất xe hơi thể thao lừng danh Thế giới Lamborghini với biểu tượng bò tót hung hãn màu vàng trên nền tấm khiên màu đen. Sesto Elemento hay Sixth Element trong tiếng Ý có nghĩa là nguyên tố thứ 6, nhằm chỉ số lượng nguyên tử (hay vị trí) của nguyên tố Carbon trong bảng tuần hoàn hoá học, và đúng như như tên gọi chứa ẩn ý, Sesto Elemento có tỉ lệ trang bị vật liệu bằng carbon là rất cao.

Công nghệ chế tạo, tạo hình vật liêu carbon hiện nay vẫn có nhiều giới hạn, quan trọng nhất đó là khả năng tạo hình hạn chế và giá thành sản xuất hàng loạt còn rất cao. Thường thì chỉ có các hãng sản xuất xe lớn mới cho ra đời một vài chiếc chế tạo hoàn toàn bằng carbon cho mục đích thử nghiệm và quảng bá thương hiệu là chính, chứ chưa có kế hoạch sản xuất hàng loạt. Nhưng Lamborghini đã làm được, tuy số lượng chỉ 20 chiếc trên toàn Thế giới.

Sesto_1

Sesto Elemento trung bày tại Paris AutoShow 2010

Thiết kế

Sesto Elemento được trang bị hộp số 6 tốc độ bán tự động với lẫy cò sang số (thay vì cần số thông thường) cùng với hệ thống điều khiển chủ động trên tất cả các bánh. Sesto Elemento được trang bị động cơ 5.2-lít V10 ‘vay mượn’ trên chiếc Lamborghini Gallardo công suất 570 mã lực vòng tua 540 Nm (398 lb·ft). Phần khung rầm, thân xe, tay lái và các bộ phận trong hệ thống treo được làm từ sợi carbon từ đó làm giảm trọng lượng xe xuống còn 999kg tương đương với chiếc Honda Fit hạng nhỏ. Đây chính là chiếc xe nhẹ nhất mà Lamborghini từng chế tạo trong lịch sử của hãng.

Không khí được tống ra qua 10 lỗ thoát hình lục giác đặc trưng trên nắp máy phía sau xe, trong khi 2 lỗ hút khí phía trên giúp đưa khí mát vào làm mát cho khối động cơ gắn giữa theo từng ngăn. Sesto Elemento có tỉ trọng công suất mã lực và trọng lượng vào khoảng 0.57 mã lực/kg (0.26 hp/lb). Lamborghini cho rằng thời gian tăng tốc từ 0-100km/h của Sesto Elemento vào khoảng 2.5 giây, và hãng còn cho biết mẫu xe sẽ sản xuất và bán với số lượng rất nhỏ vào năm 2013. Con số này chính xác là 20 chiếc sẽ ra lò trong giữa 2013, và tất cả đã được bán hết!

Sesto_1 Sesto_2 Sesto_3 Sesto_4 Sesto_6 Sesto_5  Sesto_8 Sesto_9Sesto_7

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Vâng, một trong số 20 chiếc Sesto Elemento sản xuất số lượng cực kì giới hạn của Lamborghini đã ‘đầu quân’ về Chili Pepper Garage sớm hơn lịch giao xe của hãng tới nửa năm (haha :D). Đây là một mẫu xe đặc biệt, đặc biệt về thiết kế, về chất liệu về rất nhiều các tiêu chí kỹ thuật khác thường khác.

Qua những lát cắt hình học đa diện trong thiết kế xe, có thể dễ dàng liên tưởng đến mẫu xe của Lamborghini mà trước đó vào năm 2007 đã làm hao tổn biết bao giấy mực tán tụng của báo chí và giới phê bình: Reventón. Cũng với số lượng rất giới hạn, chỉ 20 chiếc được sản xuất, thêm một điểm tương đồng với người anh em Reventón.

Một điều phải công nhận đó là khi chụp các em Lamborghini, tui thường ‘thiên vị’ chụp thêm các shot nhìn từ trên xuống từ phía trước và phía sau – điều ít khi tui làm, đó là vì phần lưng được thiết kế rất bắt mắt. Điều này cũng dễ hiểu vì đa số các mẫu xe của Lamborghini đều duy trì truyền thống có chỗ ngồi rất thấp, thấp hơn các xe bình thường nên người đứng ngoài cũng có thể dễ dàng nhìn thấy toàn bộ phần trên nóc xe, mà chỗ nào ‘bị’ nhìn thấy thì chỗ đó phải đẹp. Các lỗ thoát khí hình lục giác nhỏ trên nắp máy sau là điểm nhấn có một-không-hai của Sesto Elemento. Phía trước đầu xe là hốc gió hình tam giác lớn, bên trong xe, những kết cấu hình học đa giác lại được sử dụng cho phần táp-lô cũng rất độc đáo của Sesto Elemento.

Tuy vẫn có nhiều điểm trừ trên em Sesto Elemento của Bburago, như cánh chuồn, các chi tiết carbon trong xe và đuôi xe khá dầy và thô, đèn sau xe chưa tả đúng đèn trên xe thật…Nhưng nếu không quá khó tính, thì em này cũng xứng đáng có chỗ đứng trong bộ sưu tập siêu xe của bất cứ nhà sưu tập 1:24 nào :).

Lamborghini Gallardo Superleggera

Để tiếp tục làm phong phú thêm cho dòng xe Gallardo, hãng xe Lamborghini lừng danh đã giới thiệu một biến thể khác của nó trong khuôn khổ Geneva Auto Show 2007 – Lamborghini Gallardo Superleggera. Superleggera là cái tên kỷ niệm cho mẫu xe sản xuất loạt đầu tiên của hãng Lamborghini, là chiếc 350GT, được thiết kế và chế tạo bởi Carrozzeria Touring tập trung vào xử lý ‘cắt giảm’ trọng lượng xe. Superleggera có trọng lượng nhẹ hơn tới 100kg so với nguyên bản Gallardo, để đạt được điều này, các kỹ sư đã sử dụng vật liêu tấm sợi carbon cho phần cánh đuôi, ốp lườn hai bên thân, mặt trong ốp cửa, đường ống trung tâm, tấm ốp che máy…đồng thời dùng ghế lái bằng sợi carbon, ốc chụp mâm xe chế tạo bằng vật liệu titanium siêu nhẹ, siêu bền.

Bộ máy đã được nâng cấp thêm 10 mã lực, cùng các cải tiến trong hệ thống xả và hệ thống điều khiển động cơ – ECU đã tăng công suất lên tới 523 mã lực. Hộp số tay E-Gear 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn cho các bản bán ở Mỹ.

Vào tháng 3-2008, Lamborghini đã tuyên bố ngừng sản xuất Superleggera, với tổng cộng 172 chiếc được sản xuất, 10 chiếc màu trắng, 34 xám, 37 đen, 45 vàng, 46 cam và 1 chiếc được ‘độ’ riêng màu hồng.

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Đây là lần đầu tiên (và chắc cũng là lần duy nhất) tui ‘nhận nuôi’ một số lượng bò nhiều đến như vậy – lô 6 chiếc thanh lý của bác Hiển – Amazing Life, một đại gia trong giới chơi mô hình tĩnh Sài Gòn, nổi tiếng với figure, xe hơi 1:32, 1:24 và nay là 1:18. Bác ấy giải nghệ 1:24 chuyển lên chơi 1:18, nên tìm người nuôi mấy em 1:24 còn lại. Tiếc là tui không có duyên với bộ sưu tập 1:24 thuộc hàng khủng của bác Hiển :) nên chỉ gom được 6 em này.

Hiện nay tại Việt Nam, chắc chỉ có Bburago và Maisto là 2 hãng sản xuất mô hình dòng tỉ lệ 1:24 có nhiều mẫu xe của Lamborghini nhất. Cá nhân tui đánh giá Bburago vẫn tốt hơn so với Maisto về chất lượng và độ chi tiết. Các chi tiết nội thất, nước sơn, tấm ốp carbon, lưới tản nhiệt…trên mẫu này đều được mô phỏng khá tỉ mỉ. Tui rất thích mẫu này, bởi vì nó gần giống nhất so với chiếc Gallardo nguyên bản – chiếc tui thích nhất và duy nhất của hãng Lamborghini mà tui vẫn đang ‘truy lùng’.

Phong trào sưu tập xe hơi mô hình tĩnh

Cũng phải nhắc lại là tui không phải người mê bò đến phát ‘cuồng’, phong trào chơi các mẫu xe ‘bò’ – Lamborghini hay ‘ngựa’ – Ferrari, đôi khi cũng làm tui ‘khó chịu’. Đi đâu, mở topic nào cũng dầy đặc, bò với ngựa,  từ sưu tập cho đến rao vặt, bán buôn…Tui có cảm giác, mọi người theo đuổi các mẫu Lamborghini và Ferrari theo phong trào nhưng cũng chẳng có bao nhiêu người thực sự hiểu biết về chúng, thích chỉ để chứng tỏ mình cũng hợp thời, theo kịp trào lưu. Tui không cố ý chỉ trích ai cả, chỉ là ý kiến cá nhân tui nhận định về cách chơi, cách sưu tập của giới chơi xe hơi mô hình tĩnh Sài Gòn nói riêng và Việt Nam nói chung mà thôi. Tui rất ủng hộ những nhà sưu tập vẫn kiên định đi theo chính kiến của mình như Tuấn – feddy boo, chuyên chơi dòng muscle car 1:18. Riêng tui, ‘chính kiến’ của tui là ‘lẩu thập cẩm’, thứ gì cũng muốn chơi, muốn thử, càng chơi, càng sưu tập, càng tìm hiểu mới thấy ra nhiều thứ rất hay ho, thú vị. Đối với tui, mô hình ‘độc’ ở chỗ không phải ở cái giá ‘trên trời’ mà là những câu chuyện, sự kiện…đằng sau những mô hình đó nó hấp dẫn, độc đáo tới mức nào :).

Lamborghini Reventón_RE:PROJECT

Đây là lần thứ hai em Reventón xuất hiện ‘đầy đủ’ các góc cạnh trên blog Chili Pepper Garage. Cảm giác của tui vẫn y nguyên như lần đầu tiên hí hoáy shoot những shot đầu tiên về em bò đặc biệt này :D.

Tui phải thừa nhận, đây vẫn là em bò tui thích nhất từ trước đến nay, hoàn hảo trên từng đường nét, góc cạnh, màu sơn, nội thất… Tui không phải người mê bò và lại càng không phải là người chạy theo trào lưu, tui sưu tầm những mô hình mà tui cảm thấy chúng đặc biệt về một khía cạnh nào đó. Tiêu chí sưu tập của tui khá…lan man và tham lam, có thể đó là một thiết kế đẹp, kinh điển, được mọi người công nhận hoặc thậm chí không được chấp nhận bởi số đông, hoặc đơn giản tui thích một chi tiết rất nhỏ, hoặc cũng có thể do một câu chuyện gì đó đằng sau mẫu mô hình đó.

Tui thường thích mua chúng về trước rồi mới bắt đầu tìm hiểu, biên tập, viết bài về mẫu mô hình đó. Tui là một designer, và tiêu chí thiết kế, màu sắc bề ngoài ảnh hưởng rất nhiều đến quyết định có rước ‘nàng’ về dinh hay không :). Trở lại với em Reventón này, tui cảm thấy ở em ý một vẻ đẹp không thuộc về thời đại mà nó được tạo ra. Những lát cắt hình học trên thân xe lấy cảm hứng từ những thiết kế phương tiện chiến đấu tàng hình trước radar trong nghành công nghiệp quân sự loài người. Thật đơn giản và thật đẹp.

Điều mà tui không thích ở Lamborghini đó là các mẫu thiết kế hiện nay ít được thay đổi, phần lớn các mẫu xe tui đánh giá là có thiết kế khá nhàm chán và chẳng có gì cho thấy Lamborghini đang muốn một thứ gì đó ‘đột phá’. Thiết kế xe giống như liền một khối, kính chắn gió lớn và dốc hết mức theo thân giống hệt nhau qua hàng chục năm.