1990 Toyota Celica GT-four ST185 WRC 3 Castrol theme

Toyota Celica WRC 3-coverToyota Celica GT-Four là tên gọi cho bản độ đua đường trường của Toyota Celica Liftback, với động cơ 3S-GTE bơm tăng nạp và hệ thống truyền động chủ động toàn thời gian (Full-time AWD). Những mẫu GT-Four này dùng để thi thố giải đua Đường trường Thế Giới – World Rally Championship (WRC), với quy định là các mẫu xe tham gia phải là mẫu xe dân dụng, đã lăn bánh rộng rãi trên đường phố.

Celica GT-Four gồm có 3 thế hệ, ST165 dựa trên mẫu xe thế hệ thứ tư của Celica được sản xuất trong khoảng giữa tháng 10-1986 và tháng 8-1989. Mẫu ST185 được thiết kế với các góc cạnh bo tròn trịa được sản xuất từ 9-1989 tới 9-1993, và cuối cùng là ST205 từ 2-1994 đến 6-1999.

Toyota Celica WRC 3-7 Toyota Celica WRC 3-1 Toyota Celica WRC 3-2Celica GT-Four ST185 là chiếc xe đua đường trường gặt hái nhiều thành công nhất của Toyota tại WRC. Chiếc xe thắng giải  WRC Driver’s Championship năm 1992, và các giải WRC Manufacturer’s and Driver’s Championships năm 1993 và 1994. Chiếc ST205 xuất hiện vào cuối năm 1994, và trở thành xe đua chính thức vào năm 1995, thắng một giải WRC.  ST250 cũng ‘ẵm’ luôn giải European Rally Championship vào năm 1996 sau đó.

Phong độ ấn tượng của Toyota Celica GT-Four ở WRC đã tạo một dấu ngoặt trong lịch sử của giải vốn bị thống trị bởi các hãng xe từ Châu Âu. Đó cũng là lần đầu một hãng xe Nhật Bản tham dự giải đấu với một mẫu xe trang bị động cơ tăng áp cùng hệ thống dẫn động chủ động AWD và chiến thắng một cách giòn giã, thuyết phục.

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Theo thông tin của một bác trên page Chili Pepper Garage cho biết thì đây là hàng gọi là CMS Rally. Sau khi research một hồi thì té ra không phải là CMS mà chính xác là CM’s – một hãng sản xuất mô hình xe hơi của Nhật (cũng gia công ở Tung Của =..=’). Sản phẩm nổi bật của CM’s là series các mẫu xe Rally có thật trong lịch sử các giải đua, đặc biệt là WRC – giải lớn nhất. Nếu tính ra thì bộ Rally Collection của CM’s có số lượng mẫu không hề nhỏ tí nào $..$.

Cái làm cho tui bị thu hút nhất đó chính là những bộ tem trên từng chiếc CM’s Rally, chúng cực kỳ chi tiết, nhìn rất thích mắt. Bánh xe bằng cao su, la-zăng cũng được sơn màu giống y như bản thật, rất mịn và bóng. Chi tiết đèn xe làm bằng nhựa trong như Kyosho chứ không vẽ như đa số các mẫu của Greenlight hay Tomica. Một vài chi tiết cũng đắt giá không kém đó là các ti/đầu phun rửa kính trên nắp ca-pô có nổi lên mặc dù phải nhìn kỹ mới thấy.

Các em xe đua này tui mua của bác Đức ngoài Hà Nội, admin trang Ducphonggroup.com, giá khá ổn, 120k còn 100k/chiếc vì mua được ngay dịp bác ấy sales dọn kho thanh lý :D.

Lancia Delta S4 WRC Rally

grand-martini-cover 800px-Lancia_Delta_S4_005800px-Lancia_Delta_S4_006

Chiếc Lancia Delta S4 thuộc loại xe đua đường trường (rally) Nhóm B – Group B đã tranh tài trong giải Đua đường trường Thế Giới – World Rally Championship (WRC) vào các năm 85 và 86. Cho đến khi những chiếc xe thuộc Nhóm B bị cấm thi đấu bởi  FIA –  Férération Internationale de l’Automobile tức Liên đoàn Xe hơi Quốc tế do có nhiều tai nạn dẫn đến thương vong xảy ra.

Lancia Delta S4 là phiên bản đua công suất cao dựa trên nguyên mẫu chiếc Lancia 037. S4 tận dụng tất các lợi thế trong quy định của Group B,  trang bị một cỗ động cơ đặt giữa với 4 bánh chủ động cho sức kéo tuyệt vời khi di chuyễn qua các địa hình hiểm trở.

800px-LanciaRally037

Lancia 307 – Martini Racing

LANCIA DELTA S4-1 LANCIA DELTA S4-2

Động cơ của S4 có dung tích 1,759.3 cc, 4 xi-lanh kết hợp với bộ siêu nạp và tăng áp để giảm thời gian trễ turbo khi xe vận hành ở tốc độ chậm, cơ chế này sau đó được gọi với cái tên ‘nạp đôi’ – Twincharging. Công suất động cơ S4 phải nói là thuộc hàng khủng với 480 mã lực (350 kW), một số nguồn lại cho rằng tới 560 mã lực (417kW).

LANCIA DELTA S4-3 LANCIA DELTA S4-4 LANCIA DELTA S4-5 LANCIA DELTA S4-6Đánh giá của Chili Pepper

Em này đi chung đoàn với 2 chiếc rally khác sau khi hoàn thành chặng ‘phượt’ hàng nghìn kilomet từ thủ đô Hà Nội về đến Sài Gòn từ garage của bác Anh Đức – DucPhong group, chất lượng ship tốt, mong chờ từng ngày để được thấy bộ tem cực chi tiết.

Tổng quan thì khi so hình ẻm với một số hình ảnh tìm thấy @Google và Wiki thì thấy có một chút xíu khác biệt, đó là ở cụm đèn và một số vị trí decal. Tuy nhiên, cũng không thành vấn đề. Một điều thú vị là bên trong xe, thấy được cả những thanh giằng kim loại gia cố cho kíp lái khá chi tiết. Tuy nhiên, không thể biết được hãng nào sản xuất các em này vì bên dưới bụng không hề có thông tin nhà sản xuất và tên mẫu xe, hm…