Mazda CX-5

mazdaCX-5-1

Mazda CX-5 – mẫu xe compact crossover SUV của hãng xe Mazda giàu truyền thống của Nhật Bản, ở Việt Nam, Vina Mazda gọi CX-5 là CUV. Tân binh này bắt đầu được sản xuất quy mô công nghiệp từ năm 2012, được đánh dấu là model 2013. Đây là mẫu xe đầu tiên của Mazda ứng dụng ngôn ngữ thiết kế KODO – Linh hồn của Chuyển động vốn đã ra mắt lần đầu tiên qua mẫu concept Shinari vào tháng 5.2010. CX-5 chia sẻ nền tảng với mẫu Mazda3 và Mazda6. CX-5 đồng thời cũng là mẫu xe đầu tiên ứng dụng đầy đủ nhất công nghệ Skyactiv, là sự kết hợp giữa khung sườn nhẹ, bền bỉ cùng với động cơ và bộ ly hợp mới nhằm giảm thiểu tối đa khí thải và tăng hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ Skyactiv và hệ thống ly hợp mới đã được giới thiệu vài năm 2012 trên mẫu Mazda3 compact sedan và hatchback.

mazdaCX-5-3

mazdaCX-5-4 mazdaCX-5-6

CX-5 đều có các tuỳ chọn dẫn động cầu trước hoặc cả hai cầu, trang bị động cơ xăng 2.0L, 4 xi-lanh thẳng hàng (PE-VPS) kiểu thể thao, cho công suất 155HP/6.000 rpm, mô-men xoắn tối đa là 150lb-ft/ 4.000 rpm. Một tùy chọn khác là động cơ dầu diesel 2.2L tăng áp kép, công suất 147 mã lực. Động cơ xăng của CX-5 cho tỉ số nén 13:1 – tỉ số nén cao nhất Thế giới cho mẫu xe hơi sản xuất loạt từng đạt được.

Với bản sử dụng hộp số sàn và hệ dẫn động cầu trước, Mazda cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu mục tiêu của CX-5 là 5 lít/100km với bản máy xăng, và khoảng 3,5 lít/100km với bản máy dầu. Lượng khí thải lần lượt cho 2 bản động cơ là 139g/km và 119g/km, thấp nhất trong phân khúc compact crossover SUV.

mazdaCX-5-7

Toy Studio – Bangkok, Thailand

Đây là tiệm Toy Studio ở MBK center, chuyên bán xe mô hình 1:18, 1:43 và vô số máy bay dân dụng đủ mọi tỉ lệ. Trước khi đi thì có check các shop bán mô hình, tiếc là sau 2009 đến giờ, hàng loạt tiệm đã đóng cửa, chỉ còn mỗi Toy Studio. Hồi trước có 3 chi nhánh ở 3 cái shopping mall bự Central World, Mega Bangna và MBK center, giờ chỉ còn mỗi ở MBK là còn mở cửa. Lúc tới tiệm treo biển closed, chắc cũng sắp dẹp nốt rồi qúa . Ngoài ra ở các chợ trời còn có các sạp bán xe mô hình không hộp, giá mềm hơn so với mua trong shop nhưng chủ yếu là 1:32, 1:36, trả giá thì vô chừng . 1:24 khá hiếm gặp .

Giá khá mắc nhé, ngang ngửa với bên Sing.

Offline mohinhtinh.com – 27.05

Sáng 27.05.2012, mohinhtinh.com đã có buổi offline đầu tiên trong lịch sử…3 tháng đi vào hoạt động của mình :D. Buổi offline tuy quy mô ‘pocket size’ khiêm tốn nhưng cũng là cơ hội cho các mem trong mohinhtinh.com có thể gặp gỡ, biết mặt nhau để…ra đường có quẹt xe trầy trụa thì biết mà bắt đền bằng xe mô hình :D.

Chili Pepper Garage cũng cử một phóng viên ảnh tới tham gia đưa tin, đặc điểm nhận dạng, quần soọc, áo thun xám sẫm có in chữ xanh, tay cầm máy ảnh và đặc biệt là ‘đeo’ chùm râu dê lún phún (cái này là các bác trong mohinhtinh.com mô tả ạ T__T). Xem topic offline ở mohinhtinh.com – click.

Xóm nhà lá 1:24, lần này Chili Pepper Garage mang đến 5 chiếc xế cổ (2 Bburago Italy + 3 Welly), figure 1:24 của Fujimi và một em kit Mercedes-Benz 600SL của hãng LEE đang ráp dở dang. Xế cổ vì thế nào các bác khác cũng mang đầy siêu xe nên tui chọn mang xế cổ cho nó mới mẻ tí :D.

Em Rolls-Royce duy nhất của buổi offline do Hiển nhỏ – autono1 aka r.xalach lái đến.

Bác Quý nghèo (ngheo_nhung_nghien) đại gia mafia 1:43. Áo đen là Hiển nhỏ (autono1/r.xalach), áo sọc ngang màu mè là Giang Gallardo (không biết nick bác này).

Anh Trung F430 (áo sọc cam), anh Ngọc áo đen (Tino Nguyen) và bác Tí admin mohinhtinh.com.

Nguyên con của anh Trung F430 :)).

Nguyên con của bác admin :D.

Đại gia 1:18, bác Minh SH8888.

Lần offline này, số lượng bò vẫn áp đảo so với các mẫu xe khác. Haizz, thiệt lòng mà nói, dòm bò dòm ngựa mẫi cũng mỏi mắt lắm rồi :((, các hãng xe khác cũng có những thiết kế độc đáo và vẻ đẹp của riêng họ. Có thể quan điểm của tui hơi khác so với phần đông còn lại, nên tui chọn hướng ‘đa dạng hoá’ cho bộ sưu tập thêm phong phú, chứ cũng stick vào bò, ngựa…1 người có thì cả chục người khác cũng có, lúc đó giá trị của một mẫu mô hình sẽ bị hạ thấp. Mình có, người khác không có mới dzui, ui, mình cũng thiệt là sân si :)).

Lotus Exige: Bọ cạp xứ sương mù

Lotus Exige là mẫu xe thể thao 2 cửa 2 chỗ ngồi nhỏ nhắn sản xuất bởi Lotus Cars – Anh Quốc. Về bản chất, Exige là phiên bản coupé của chiếc Lotus Elise – một chiếc roaster máy đặt giữa sản xuất từ năm 1996.

Nguyên bản của chiếc Exige được ra mắt công chúng vào năm 2000 trang bị động cơ 1.8 lít Rover K Series VHPD (Very High Performance Derivative) cho công suất 177 mã lực ở bản standard và 192 mã lực ở bản ‘track spec’. Đến 2004, Series 2 Exige được công bố, sử dụng động cơ 1.8 lít 16-van DOHC của Toyota/Yamaha cho công suất tối đa 190 mã lực. Nếu so sánh với Elise Series 2 thì Exige được trang bị thêm cản gió trước, mui cứng bằng sợi thuỷ tinh có lỗ thông gió, nắp máy sau dạng vòm và cánh gió sau. Những thay đổi liên quan đến khí động học giúp cho Exige có hệ số bám đường cao hơn nhiều so với Elise: 100 lb (45 kg) so với 13 lb (5,9 kg) đo ở tốc độ 160 km/h.

Tháng 2, 2005, Lotus công bố đợt sản xuất giới hạn 50 chiếc Exige lắp máy Toyota kèm bơm tăng áp, đầy công suất tối đa lên đến 246 mã lực. Chiếc xe này chỉ có hai lựa chọn màu sơn: vàng hoặc đen tượng trưng cho màu của Lotus Sport và được gắn số hiệu 240R. Chiếc Exige tăng tốc từ 0-100km/h mất 3,9 giây và từ 0-160 km/h mất 9,9 giây, tốc độ tối đa đo được là 249 km/h. Giá của một chiếc tại Anh khoảng 44.000 bảng tương đương 72.500$ đô-la.