Harley-Davidson: 2004 FLSTFI Fat Boy

Fatboy_1 Fatboy_2 Fatboy_3 Fatboy_4 Fatboy_5 Fatboy_6 Fatboy_7

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Đây là chiếc motor thứ 2 của Maisto tậu chung với chiếc Harley-Davidson Street Stalker tại cửa hàng My Son ở Vincom cũ – đã đóng cửa từ tháng 10 năm ngoái để lại bao tiếc nuối cho tui vì hàng ở đây vừa đẹp vừa hợp túi tiền :(. Tui còn nhớ lúc đến mua thì chỉ còn đúng 2 hộp 1:24 này, ngoài ra còn có một hai mẫu pickup của Harley-Davidson có kèm xe mô-tô ở thùng sau, giá khoảng 415k/cặp, ngang với series Custom Shop tại thời điểm đó.

Tuy không xuất sắc trong giới các nhà sản xuất mô hình, đặc biệt là mô hình mô-tô, nhưng Maisto cũng đã mở ra cho giới sưu tầm mô hình những lựa chọn thú vị và hơn cả là không quá nhăn nhó khi phải móc hầu bao :). Giá trung bình của một em mô-tô Maisto khoảng 120-150k, trong khi một chiếc IXO Museum giá trung bình từ 220-300k, gần gấp đôi nhưng độ chi tiết cũng gần…gấp đôi như thế :D.

Điểm mà tui thích nhất ở em này đó là bộ động cơ hình chữ V được mô phỏng khá kỹ và các chi tiết si mạ không quá diêm dúa mà vừa phải. Tuy nhiên điểm trừ lại đến từ phần nhông dĩa – không có chi tiết nhông và đóng khớp quay khá tếu. Khớp quay bánh phải được dấu kín. Phần tay ga và cặp am-bra-ya và thắng tay khá thô và sơn hơi ẩu.

Công bằng mà nói, với mức giá như thế thì ‘tiền nào của nấy’ nhưng Harley-Davidson cũng hiếm có hãng làm tỉ lệ 1:24 nên tui cho rằng bộ Harley-Davidson của Maisto là đáng để sưu tầm nếu bạn theo đuổi dòng mô-tô 1:24.

BMW Z8 (E52) 2003

BMW Z8 (hay E52 theo mã model), một chiếc roaster của nhà sản xuất xe hơi lừng danh BMW vùng Bavaria, nước Đức trong khoảng thời gian từ 1999 đến 2003.

Chiếc Z8 như các bạn thấy ở đây là biến thể sản xuất loạt của chiếc concept Z07 1997, ngoại thất được thiết kế bởi Henrik Fisker và nội thất bởi Scott Lempert, cả 2 đều thuộc BMW Group Research and Innovation Center (FIZ), Munich. Ban đầu Z07 được thiết kế kiểu dáng thể thao lấy cảm hứng từ chiếc BMW 507 (1956-1959). Z07 đã gây được sự chú ý tại Tokyo Auto Show 97. Sự háo hức của công chúng đã thúc đẩy BMW đi đến quyết định sản xuất giới hạn mẫu Z8. BMW đã sản xuất tổng cộng 5.703 chiếc, và khoảng một nửa trong số đó được xuất khẩu sang thị trường Mỹ.

Dưới nắp ca-pô là động cơ 4,9 lít V8 công suất 400 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Hộp số sàn 6 cấp. Tỷ lệ phân bố trọng lượng trước/sau là 50/50. Hãng sản xuất cho biết thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h của chiếc roadster là 4,7 giây. Nhưng màn thử nghiệm của tạp chí Motor Trend cho thấy Z8 chỉ mất 4,2 giây để tăng tốc. Tốc độ tối đa 270 km/h.

Giá bán tại Mỹ vào 2006-2008 là khoảng 133.000$ hơn nhiều so với ‘hậu bối’ BMW Z4 chỉ vào khoảng 33.000$.

Em này từng xuất hiện trong phim loạt phim nổi tiếng James Bond 007 tập The World is not enough (1999) do Pierce Brosnan thủ vai chính. Đồng thời cũng xuất hiện trong game James Bond 007: Agent under Fire, 007 Racing và tựa game Forza Motorsport 4 trên hệ máy Xbox 360.

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Thoạt nhìn khi lên hình, tui cũng không nghĩ đây là một sản phẩm của nhà Maisto! Bản thân chiếc Z8 cũng đã là một tuyệt tác về thiết kế xe hơi. Tui có cảm giác, Maisto cũng hiểu được điều này nên cũng đã có những ‘trau chuốt’ nhất định cho mẫu xe này. Thứ nhất là về màu sắc, chỉ có Maisto làm màu đỏ này, và cũng thật bất ngờ, màu đỏ lại rất đẹp. Không như một số mẫu màu đỏ của Maisto từng làm, thường thì quá sẫm so với nguyên bản thật (Nissan GT-R, Mini Cooper S, Volkswagen New Beetle, Ferrari 458…), nhưng lần này, phải nói rằng, đây là màu đỏ đẹp nhất của Maisto mà tui từng thấy! Thứ 2 là về chi tiết buồng lái, tui gần như bị thuyết phục bởi các chi tiết chỉ may trên ghế da, màu sơn vành cửa, vành đồng hồ…nhưng ‘hạt sạn’ tay nắm cần số sàn là khá lớn. Trông nó giống một cái cục u gì đó lồi lên chứ không phải cần số. Ngoài ra em này còn có những ‘hạt sạn’ khác cũng bự không kém, nhưng tui nghĩ cũng không hề gì nếu như chúng ta ‘rộng lượng’ đón nhận ngay cả những cái không đẹp của cái mình thích :).

 

Harley-Davidson: 2000 FLSTF Street Stalker

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Tuy không sánh được với các chi tiết mượt mà đến..đau mắt các model xe mô tô hãng IXO, nhưng nhìn từ xa, khoảng cách 30cm cũng khó mà phân biệt đâu là IXO và đâu là Maisto. Nếu chấm IXO 10 điểm là benchmark của garage tui, thì Maisto có lẽ được +-6/10.

Chi tiết yên xe, đèn trước và cụm đồng hồ trên nắp bình xăng có lẽ là những chi tiết gây ấn tượng nhất cho tui ở mẫu này nói riêng và các model khác của Maisto nói chung. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều điểm trừ ở phần lốc máy không sắc xảo, xích truyền động không trau chuốt, dây thắng không có…

Về phần hộp trưng bày, có lẽ để giảm giá thành hay sao đó, mà các mẫu Harley-Davidson của Maisto đều đựng trong hộp vỉ nhựa mà không có đế trưng nên trông khá rẻ tiền. Kèm theo vỉ xe là một tấm mề-đay, nhà sản xuất gọi là Harley-Davidson shield, thực sự tui cũng chả biết làm gì với tấm mề-đay này, chắc chắn là không phải đeo lên cổ khi off-line với hội Harley rồi :D.

Hy vọng Maisto trong tương lai có kế hoạch nâng cấp lên ‘chuẩn’ IXO một ngày không xa :D.