Chili Pepper Bug Fest

loạt ảnh tư liệu (phần tiếp theo) của Chili Pepper Bug Fest chụp theo tông màu sepia, vintage, sự kiện thường niên hàng năm tổ chức ở garage nhằm vinh danh dòng xe bọ rùa Volkswagen huyền thoại. event diễn ra trong 5 ngày, 2 ngày camping giao lưu văn nghệ văn gừng và 3 ngày caravan. địa điểm diễn ra event tại vùng ven khu bảo tồn Tiêu Ớt Tơn.

series bộ ảnh đầu tiên hiện đang tham gia contest tại facebook group Xe thu nhỏ – 1:64 Diecast Photo Contest – https://goo.gl/8kbYzz . hãy cùng ủng hộ đoàn caravan của Liên hiêp bọ rùa Chili Pepper nhé :D.

vintage-bug-bus-5

vintage-bug-bus-6

vintage-bug-bus-10

2005 Fiat 500 – Bari to Pechino

1:24, Bburago

fiat500bari-1 fiat500bari-2 fiat500bari-3 fiat500bari-4 fiat500bari-5 fiat500bari-5a fiat500bari-6 fiat500bari-7 fiat500bari-8 fiat500bari-9

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Từ khi bắt đầu sưu tập xe mô hình diecast tui đã bị hớp hồn bởi một số dòng xe nhất định đó là dòng Fiat 500 xinh xắn cùng với các đời coupé của Porsche và các em bọ rùa của Volkswagen. Nhưng đây mới là lần đầu tiên tui đưa về được một em Fiat 500 mà lại là bản Special Equipment mới đã chứ :D.

Nói về Special Equipment cho Fiat 500 của Bburago, thì hãng này theo tui biết có sản xuất 2 chiếc, một là chiếc tham gia caravan Beri-Pechino này, và một chiếc là New York Taxi cũng xinh không kém. Ngoài ra Bburago cũng làm bản Special Equipment cho 2 mẫu cho Land Rover là Land Rover Safari và Land Rover Aziza cũng trang bị đồ đi rừng, sa mạc dữ dằn.

Trong bộ ảnh về Fiat 500 Beri-Pechino này, tui thử kết hợp với các figure của Lego, 4 nhân vật, ông già Noel, người ngoài hành tinh, robot mặt vuông và anh thợ lặn với bộ đồ retro, thêm một chiếc mô tô Tomica lên nóc. Cả 4 hành trình từ Beri đến Pechino, robot mặt vuông lái chính, ông già Noel lái sơ-cua – vì có kinh nghiệm hàng trăm năm lái xe tuần lôc ;)), người ngoài hành tinh là thợ máy với đống dụng cụ hi-tech, và tay thợ lặn retro trong vai trò…thợ lặn – và kiêm luôn vai nhân vật ‘ăn hại’ nhất trong đoàn? :-|.

Anh ba ‘võ tòng’ và ngựa già Moto Guzzi Motoleggera 65cc (1946-1954)

Moto Guzzi Motoleggera 65cc tỉ lệ 1:32 của hãng New Ray.

Anh ba tòng đang trong ca trực lò dò đi ngang qua bị phó nháy Chili Pepper ‘dụ dỗ’ làm vài pô..Anh này là một trong những bảo vệ lâu năm nhất gắn bó với Chili Pepper từ lúc chỉ mới là căn xưởng nhỏ xập xệ với vài ba ‘nhân viên’. Gọi là nhân viên chứ thực chất là những người bạn cùng chung chí hướng, mê xe, mê máy móc cơ khí, ghiền tiếng nổ, ưa dầu nhớt :D…

Đa số khách hàng đến Chili Pepper đều biết anh ba tòng vì cha này dí dỏm và ‘hài bà cố’ chứ ít ai biết anh ba đã từng là một tay đua/bão xe máy cự phách ở Sài Gòn, kể cả trong sân đua lẫn ‘underground’ ngoài đường phố. Nhưng từ khi lấy vợ, anh ba tòng đã hứa với bà xã treo tay ga và chỉ đi những loại xe dưới  dung tích máy dưới 100cc để cho an toàn. Mặc dù bà xã ảnh là một trong những no.1 fan của ảnh hồi còn đua ở trường đua Phú Thọ :D. Gia đình vẫn trên hết các bác nhỉ ^^.

Ford Deluxe Cabriolet 1936

Ford Deluxe hay Ford Model 48 đều là tên gọi nhằm để chỉ mẫu xe này, sản xuất trong khoảng 1935-1936. Là đời xe kế thừa mẫu Ford Model A động cơ V-8 hay còn gọi là Ford Model 18 hoặc Ford V-8 sản xuất trong khoảng 1932-1934. Về bề ngoài, có thể nói Ford Model 48 đã gần như hoàn toàn lột xác với thiết kế ngoại thất cách tân đặc biệt là phần ca-pô hình chữ V ngược, hốc gió lớn cùng các đường nét khí động học. Thiết kế đẹp, hữu dụng và tính kinh tế đã giúp mẫu xe này giành ngôi quán quân xe bán chạy nhất ngay trong năm đầu tiên xuất hiện (1935) trước đối thủ sừng sỏ Chevrolet với tổng cộng 820.000 chiếc được tiêu thụ.

Năm 1935 cũng là năm Ford làm mới lại các mẫu xe gắn động cơ V-8 của mình. Động cơ 4 xy-lanh model A đã không còn được sử dụng, chỉ còn động cơ V8 221 CID (3.6 L) được trang bị cho cả xe hơi và xe tải của Ford. Hệ giảm chấn dùng lá nhíp vẫn được giữ lại, nhưng nhíp trước đã được tái bố trí để có thêm không gian cho nội thất. Thân xe được hạ thấp và trang bị ghế ngồi ‘Center-Poise’ để tăng tính tiện nghi. Thiết kế mới của Ford sau này được đẩy mạnh đã dần loại bỏ thiết kế thân xe kiểu Victoria, xuất hiện kiểu thùng sau (trunk-back) cho se-dan, tuy nhiên kiểu thùng kín ‘flatback’ vẫn được duy trì ở một số dòng xe.

Ford Model 48 có 2 dòng chính, Standard và Deluxe với nhiều biến thể từ roadster, coupe 5 cửa sổ, 3 cửa sổ đến các bản sedan Tudor và Fordor thùng sau hoặc thùng kín, mui gập và xe tải Model 51. Rumble seats – ghế phụ gắn ở thùng xe dành cho loại ‘trunkback’ hay còn gọi là ‘ghế cho mẹ vợ’ (cách  nói châm biếm) là tuỳ chọn gắn thêm.

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Tui đã từng cầm và ‘soi’ thiệt kỹ một vài chiếc của Franklint Mint, thực sự mà nói, Welly vẫn chưa thể bằng Franklin Mint, nhưng welly lại có những điểm cộng mà Franklin Mint (FM) không có. Đầu tiên đó là giá, cái dễ thấy nhất, một mẫu welly chỉ bằng 1/5 hoặc thậm chí 1/10 so với FM, nhưng chất lượng không thua kém quá xa. Và đây chính là mẫu xe khẳng định cho điều đó :). Có 3 mẫu xe cổ trong Chili Pepper Garage mà tui đánh giá cao, theo thứ tự là Bugatti Atlantic 1936, Mini Cooper 1300 1973 và mẫu này Ford Deluxe Cabriolet 1936, 2 chiếc trong số này của Welly, chúng thực sự ấn tượng.

Một trong những điểm thú vị của mẫu này đó là bản lề nắp máy tương tự với các mẫu của FM! Và một điểm nữa đó là lỗi ở khâu đóng gói. Khi tui tháo seal giữ nắp ca-pô, phần dây seal bị dính sơn mà đã gây lỗi sơn ờ cả 2 bên dè chắn bùn trước! Wow, nước sơn hoàn hảo đã đi tong T___T, tuy nhiên, tui nghĩ, đây cũng có thể là điểm đặc biệt của em này thì sao nhỉ :D.

Ford Shelby Cobra 427 S/C 1965 độ bởi Maisto Custom

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Từ nay phải nói là tui sẽ thay đổi hẳn quan điểm đối với hãng Maisto, hoặc ít nhất cũng coi Maisto không đến nỗi thua kém Welly quá xá như tui tưởng trước giờ. Hoá ra, Maisto có dòng Custom Shop, All Star, Pro rod tỉ lệ 1:24 cũng không hề thua kém Welly hay Bburago.

Về ngoại thất, màu sơn được đầu tư kỹ càng nên xuất hiện những màu sơn candy, đặc biệt hơn hẳn Welly ở một số mẫu, nói không ngoa, có thể gần như ngang bằng với màu sơn của Bburago Italy. Decal tuy một số mẫu đúng là vẫn chưa được đẹp trong khâu phối mầu dán nhưng cũng là một cố gắng cải thiện lớn của Maisto. Đây là chiếc đầu tiên trong Custom Shop series của Maisto mà garage nhập về và tui thực sự hài lòng với chất lượng của nó. Chỉ có một điểm trừ, đó là cặp pô hai bên hông…cực xấu, có thể nói cặp pô này đã gần như đạt được ‘âm mưu’ phá hoại mọi nỗ lực của Maisto Custom Shop series. Cực kì giả, thô kệch đến khó hiểu nếu so với tất cả các chi tiết tinh tế khác trên xe :(. Nhìn tới đây, tui nghĩ rằng có lẽ Maisto ‘chưa muốn’ những người sưu tập bị qúa ‘sốc’ trước một Maisto hoàn toàn lột xác về chất lượng chăng?

Điểm cộng bự nhất dành cho mẫu ‘hổ mang độ’ này đó là bộ la-zăng đen mờ cùng cùm phanh đỏ chói in chữ brembo cực kì ấn tượng. Các chi tiết như dây đeo an toàn, bình chữa cháy cũng là những điểm nhấn rất đáng chú ý, nếu so với bình chữa cháy trên các mẫu Lamborghini SV của Bburago, bình chữa cháy của em này coi như ăn đứt đuôi.